抓住秋天的小尾巴京郊云蒙山一日游


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在繁华的都市里,压抑许久的人们总想做一些出格的事儿发泄自我。在钢筋水泥丛中找到点乐趣实在不太容易,工作之外的生活对我来说都有点陌生,我正盘算去哪儿舒缓一下身心,这时候我“好基友”上线了。


阿7和阿sai还有阿sin是我的好基友,每天两点一线的生活习惯简直和候鸟迁徙有得一比,平时连聚会都鲜有露面,感动得我老泪纵横。

阿7从事汽车销售工作好几年,唯独喜欢日本车。别人看天气洗车,阿7从不在乎,手动给车子洗澡是他的爱好,见过老美家门口洗车吧,他就那样儿。


阿sai平日里是个腼腆的人,可总想往山里钻,据说是厌烦了城市生活,我怀疑他对人类过敏,一直没有买车,据说还没什么车能让他心动。

阿sin是个专注于吃的人,见到苍蝇馆子就往里钻,北京摇号政策让他苦不堪言,好些非著名苍蝇小馆就这么无缘一见,最近开始筹划买车,索性他把我们3个人拉出来一边吃一边聊。

早上6点,阿sin提议择日不如撞日今天就行动,眼看着10月就要过去了,再不走起又错过一个秋天。可去哪儿呢?阿sai建议去云蒙山,反正大家都没去过,既然是随便决定的事情,不如就随性一点,直接出门。


收拾完毕,阿7终于开着他借来的东风本田CR-V混动赶到我家小区。我一看车里,阿sin和阿sai都在后面睡回笼觉,阿7为了接他们俩,整整在北京城里跑了200公里。



我有点心疼阿7,这还没城外走就跑了200公里,咱们别进山回不来了。阿sin醒了嘟囔一句,他这是混动SUV,废不了几个油。阿sai也说,这台车刚才显示百公里3.4个油,叫我放一百个心。



目标锁定云蒙山,正好大家不认路,打开CR-V自带的导航系统,我们一看完了,上班高峰期刚过,路上车还是不少,一个多小时才能赶到云蒙山,要快点赶路了。



不像早上堵得水泄不通,可奔着京承高速出京方向走还是点让人堵心的感觉,一箱油其实足够跑个来回的,可我还是放心不下,万一在山里找不到加油站,进不到市区就要GG了。



阿sin给我看了仪表盘左边电量,我马上放心不少,CR-V最大好处就是它在低速时可以回收动能,转化成电能后直接驱动行驶。换言之,在城市内,CR-V面对拥堵问题能够减少燃油消耗。



CR-V右侧有盲区探头,车辆转弯时自动开启,让驾驶者能看到弯角内,避免在盲区里碾压或者剐蹭到轮圈和车身。



来一张阿sin的侧颜,他中等的身材坐在CR-V里显得小巧,头顶空间很大,没有一点轿车低矮压抑的感觉。



这款混动版CR-V采用了本田打造的E-CVT变速箱,双电机SPORT HYBRID混动系统依靠这款变速箱切换动力来源,实现动力输出的不同需求,所以开着的时候并不会有CVT变速箱的延迟和AT变速箱的顿挫。



而发动机就很厉害了,2.0L排量阿特金森发动机最大功率107千瓦,最大扭矩175牛米,驱动电机最大功率135千瓦,最大扭矩315牛米,综合最大功率158千瓦,纯电模式下CR-V更快更省油。



刚刚进入出京方向的高速,又碰上了堵车的情况,北京城24小时堵得让你抓狂有没有。还好CR-V是一款比较舒适的SUV,底盘调校得不错,低速纯电模式下尽管扭矩很大,可我们在车里并没感到晃晃悠悠的。



如何培养良好的驾驶习惯呢,我觉得CR-V的HUD抬头显示就很不错,你可以调出CHRG/POWER显示,当你用力踩油门,蓝色POWER就会变快,意味着你浪费了一些动力,当进度条向CHRG方向走,就是动力被回收,一直保持着这种轻踩油门,适当收油的习惯,CR-V就变得非常省油了。



堵得时间越长,我们就越来越焦躁,车速变得越来越快,可我们很安心,因为CR-V搭载了自适应巡航系统、预碰撞辅助、车道偏离等安全辅助系统,可以提高出行安全。



我们在变道时候没有打开转向灯,随即CR-V就提醒我们偏离车道,同时系统及时介入,帮我们回正方向,如果你强烈打方向,CR-V也不会跟你较劲儿,那样更危险。



阿sai平时开车喜欢单手扶方向盘,我相信这样的人不止他一个。CR-V感知到驾驶者单手驾驶的时候,仪表盘会显示请握住方向盘的提示。



中午我们终于来到了雁栖湖附近,这里的路很窄,保持合理的前后车距非常重要,所以我们打开自适应巡航系统,设定好车距,其他的事儿就交给CR-V来管理,前车减速或过近,CR-V马上主动减速以保持车距。



阿sin喜欢通透性良好的车子,CR-V这方面倒是很让他满意,超大的全景天窗从驾驶者前方一直到后排头顶。今天阳光太强,阿sin才没有打开天窗。



盘算着午饭怎么解决,这是阿sin最擅长的事儿,打开GPS导航,觉得打字太慢的话,可以选择手写输入地址,系统反应挺灵敏,界面看着也舒服没有花哨的装饰碍事。



阿sai一脸娇羞的坐在亭子里,等着阿sin选一个隐藏在山里的非著名苍蝇馆子。阿7这会儿正在后排补觉,一路上都在睡,甭管是山道土路还是走走停停,反正睡得那叫一个香。



阿sin一脸严肃,心里暗骂你们几个一点不抗事,睡觉的睡觉,拍照的拍照。我赶紧给他拍了一张安抚下他幼小稚嫩的心灵。



说到这儿,我也来嘚瑟一下,CR-V混动和汽油版其实没有太大的外在差别,只有侧面和车尾带有HYBIRD标识能体现混动车的身份。嗯,我嘚瑟完毕。



山里弯多路显,时不时就来个急转弯,这时候就体现出CR-V悬架的优势了,甭管多急的弯道,你在CR-V里坐着都和平路一样,车身支撑得敲到好处,左右摇摆很小。



都说女人善变,男人更善变,说好的山吧度假村不去了,半路上直接吃。我想问问阿sin,说好的苍蝇馆子呢?



我不知道阿7是自己睡醒的,还是被饭菜的香气的吵醒的,5分钟点好菜了解一下,3个大男人一起打秋千了解一下,加起来80多岁了还特别童真有没有?



在城市里压抑了,真的要来山里走一走,看看山山水水,小桥流水人家真能让人无比放松,秋天里的大山一片黄绿色,在阳光的映衬下变成了金色。所以,烤鱼我们也要吃金樽!



开饭喽,阿7和阿sin像一对老夫妻,我实在对不起阿sin,把他拍成头顶草原色,都赖棚子是绿的。这老两口子到底笑啥呢?看看阿sai吧。



阿sai:刚才那个池塘里的鱼多好看,我以为是拿来看的,没想到是被你们拿来吃的。我光吃米饭就好了。



阿sai说的就是这一池子的鱼,鱼儿在水中游,水面上散落着枫叶。我们点了一条烤金樽,服务员穿上皮裤就跳下去开始捞鱼了,那个画面深深伤害到阿sai幼小的心灵了。



刚才还活蹦乱跳的一条鱼,10分钟后就带着辣椒、孜然,烤得外焦里嫩和我们见面了,本着同情心不能当饭吃的精神,我们没有浪费一根鱼骨……



阿sin果然言出必行,带我们来的尽管不是苍蝇馆子吧,可满桌的虫子比苍蝇带劲多了,空手夹马蜂技能达成!



由于我们用膳的画面太过残忍,这里就用CR-V给大家上眼吧。我们原本要去云蒙山景区,怎奈肚饿,眼看到终点了吧,大家还是决定以吃为重,给CR-V拍照留念,证明它好歹也算来过了呀。



酒足饭饱,我们也该返程了,在山里掉头非常注重安全性,托福于CR-V有自动泊车入位和全景影像,临时掉头挪车很安全。



下午4点多的雁栖湖,金色的树海叫人难以割舍,只是进京回程堵车让我们非常头疼。




果不其然,必经之路几乎一片红,肯定要花大把时间在路上了。然而我并不担心汽油够不够用的问题了。



为了赶路,我们顾不上节省燃油,尽量赶时间才是首要问题。这会儿才知道,电量过低后,CR-V切换到发动机工作,整套混动系统同时介入,车速提升很快,全擎工作时你能感觉到CR-V行走时的力量感。



进入市区天已经黑下来,很多路牌限速标识看得不是特别清楚,幸好交通标识智能识别系统[C1] 解决了我这种近视眼患者超速的问题。



经过一天427公里的路程,CR-V平均油耗只有百公里5升。而且是乘坐4个成年人,经过市区拥堵、高速公路和山区起伏道路的综合油耗。进入加油站加满油,表显加油22.6L,共176元。核算百公里油耗5.2L,和表显5.0L的结果几乎一致。



一天行走400多公里,油耗5.2L,看来阿7选择CR-V是明智的选择。对我们这些经济压力很大的人来说,光买车就要精打细算,更何况还要考虑到今后的用车成本问题。一台称职的车子,一定是要大马拉小车,我想CR-V就是一台大马拉小车的SUV,大空间和动力都能保证实用经济,出门在外让人安心放心。


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